Tourismus-Straßen

Vom Zittauer Gebirge über das sächsische Elbland bis hinauf zum Erzgebirgskamm reicht die Palette der Angebote des täglichen Dampfeisenbahnbetriebs. Egal für welche Bahn Sie sich entscheiden, bei einer Mitfahrt durchfahren Sie reizvolle Landschaften von der weiträumigen Leipziger Tieflandsbucht bis zu den engen, romantischen Tälern im Erzgebirge. Im Burgen- und Heideland fährt die Döllnitzbahn in der Woche mit alten Dieselloks und zu Sonderfahrten mit Dampf. Erleben Sie eine Fahrt mit der Fichtelbergbahn durch das schöne Erzgebirge von Cranzahl in Deutschlands höchstgelegene Stadt Oberwiesenthal. Schauen Sie doch mal am östlichen Ende des Erzgebirges in Freital bei der Weißeritztalbahn vorbei, welche sich durch den romantischen Rabenauer Grund schlängelnd, entlang der Talsperre Malter bis nach Dippoldiswalde dampft. Erleben Sie die Besonderheiten der Regionen, bei der Lößnitzgrundbahn in speziellen Weinzügen, die Sie durch das sächsische Elbland bis zum barocken Jagdschloss Moritzburg oder gar bis in die Heinrich-Zille-Stadt Radeburg bringt. Im östlichsten Zipfel Sachsens, am Dreiländereck Deutschland-Polen-Tschechien, können Sie mit der Zittauer Schmalspurbahn durch die Naturschönheiten des kleinsten deutschen Mittelgebirges bis zu den Kurorten Oybin und Jonsdorf reisen. Aktuell können Sie Informationen zu folgenden Bahnrouten abrufen:

• Döllnitzbahn
• Fichtelbergbahn
• Lößnitzgrundbahn
• Weißeritztalbahn
• Zittauer Schmalspurbahn

Reisen Sie auf der ersten und längsten Ferienstraße Sachsens, der Silberstraße, und erfahren Sie dabei viel Wissenswertes über Geschichte, Tradition und Kultur des einst reichsten Landes im Heiligen Römischen Reich Deutscher Nation. Grund für diesen Reichtum waren die großen Silbererzlagerstätten, die im großen Stil abgebaut wurden und die noch heute die Kulturlandschaft Sachsens prägen. Wie ein silbernes Band zieht sich die Silberstrasse in Westsachsen beginnend und bis zur Landeshauptstadt Dresden reichend durch das Erzgebirge. Sie verbindet eine Kette sehenswerter Städte wie Zwickau, Schneeberg, Aue, Schwarzenberg, Annaberg-Buchholz, Wolkenstein, Marienberg sowie die Berghauptstadt Freiberg und erinnert an vergangene Zeiten, als über das ganze Land das „Berggeschrey“ von reichen Silberfunden kündete.·Wenn Sie das Land Sachsen mit all seinen Eigenheiten richtig kennen lernen und verstehen wollen, ist eine Reise entlang der 140 km langen Silberstraße, die von Zwickau bis zur Landeshauptstadt Dresden reicht, unbedingt empfehlenswert. Sie kommen durch wunderschöne Mittelgebirgslandschaften und attraktive Städte und überall begegnen Ihnen eigenständige erzgebirgische Traditionen wie die bekannten Weihnachts-Pyramiden, Nussknacher und Räuchermännchen.·Schmiede im Museum Frohnauer Hammer in Annaberg-Buchholz Schaubergwerke und funktionstüchtige Erzhämmer vermitteln technisch Interessierten etwas über die damaligen Möglichkeiten im Bereich Erzabbau und Verarbeitung. Aber auch in den vielen anderen Orten an der Silberstrasse findet man Bergwerke, Hütten- und Heimatmuseen, wo die bis in die heutige Zeit bewahrten Bräuche und Traditionen erlebt werden können.· Nach einem Stadtrundgang in Zwickau, dem Kulturzentrum der Region Westsachsen und der Besichtigung interessanter Sehenswürdigkeiten, wie z. B. Dom St. Marien, Robert-Schumann- Haus, Gewandhaus, Automobilmuseum und Rathaus, führt die Reiseroute über Wilkau-Haßlau nach Silberstrasse, den Ort, der als Einladung für das nun folgende historisch interessante Bergbaugebiet gilt. Von der „Goldenen Höhe“ bietet sich ein Blick auf Schneeberg, die erste Bergstadt mit dem Bergmannsdom „St. Wolfgang“, dem Museum für bergmännische Volkskunst und den historischen Bergbauzeugen „Weißer Hirsch“ zu Neustädtel. Der Kurort Schlema, eine Gemeinde mit Heilquellen-Kurbetrieb ist bekannt durch die heilkräftige Wirkung des Radons. Neben Gesundheitsbad, Kurpark und Markus-Semmler-Schacht bietet das Museum Uranbergbau einen Einblick in die Bergbaugeschichte des Kurortes. Die Stadt Aue liegt malerisch in einem Talkessel an der Mündung des Schwarzwassers in die Zwickauer Mulde. Auf Grund der vielen Brücken aus verschiedenen Epochen und in unterschiedlichster Bauweise wird Aue auch die „Brückenstadt im Erzgebirge“ genannt. Nach 1700 erhielt der Abbau von Kaolin der „Weißen Erde“ nahe Aue besondere Bedeutung für die Erfindung des Meißner Porzellans und die Blütezeit der Meißner Manufaktur. Bis 1854 lieferte das Bergwerk „Weißerdenzeche St. Andreas“ fast allein den Rohstoff für das wertvolle Meißner Porzellan. In Lauter entwickelte sich nach dem Niedergang des Bergbaus die Emailleindustrie sowie ein ganz eigenes Gewerbe der Spankorbflechterei. Die Stadt Schwarzenberg als nächster Ort wird liebevoll „Perle des Erzgebirges“ genannt. Hoch oben auf dem Berg thronen die Wahrzeichen der Stadt – Schloss und Kirche St. Georgen. Über Raschau und Markersbach – bekannt ist hier das Pumpspeicherwerk – erreicht die Silberstrasse in Scheibenberg ihre größte Höhe. Einzigartig in Europa sind die am 807 m hohen Scheibenberg gelegenen Basaltsäulen, auch Orgelpfeifen genannt. Ein Anziehungspunkt und Sitz der Naturparkverwaltung Erzgebirge/Vogtland ist das Schloss im nahe gelegenen Ort Schlettau. Ein „Silberner Höhepunkt“ der Reise auf der Ferienstrasse Silberstrasse ist die Berg- und Adam- Ries-Stadt Annaberg-Buchholz. Das Wahrzeichen der Stadt – die St. Annenkirche – ist eine der bedeutendsten spätgotischen Hallenkirchen Deutschlands. Der Bergaltar vermittelt einen Eindruck der erzgebirgischen Bergbaugeschichte. Drei Besucherbergwerke und die Schauanlage Technisches Museum „Frohnauer Hammer“ erinnern an mehr als 500 Jahre Bergbautradition. Hinter Annaberg-Buchholz führt eine Reiseroute über Thermalbad Wiesenbad einem Kurort mit Thermalquelle nach Wolkenstein. Alternativ bietet sich eine Reise über Tannenberg nach Geyer. Interessant hier ist die Binge, der Einbruchtrichter eines Berges aus dem Jahr 1803. Ein Relikt des Bergbaus – der Greifenbachstauweiher – ist heute ein beliebtes Naherholungszentrum. In unmittelbarer Nähe befinden sich die Greifensteine, eine Felsgruppe bis zu 30 m hoher Granitsteine. In Ehrenfriedersdorf, dem nächsten Ort an der Silberstrasse, wurde Bergbau bis 1990 betrieben. Im Besucherbergwerk Zinngrube erhält man heute ein anschauliches Bild vom Leben der Bergleute untertage. Über den „Kalten Muff“, einen exponierten Aussichtspunkt mit Blick auf den Erzgebirgskamm, erreicht man Wolkenstein. Die Stadt liegt auf einem Felsensporn hoch über der Zschopau. Der im 12. Jh. neben der gleichfalls zu dieser Zeit erbauten Burg entstandenen Siedlung verhalf der Silberbergbau zu wirtschaftlicher Blüte. Wolkenstein erhielt 1234 Stadtrecht und besaß eine eigene Münzstätte. In Lengefeld laden das Technische Denkmal Museum Kalkwerk und in Pockau das Technische Museum Ölmühle interessierte Gäste ein. In den nächsten Orten sind es vor allem die Dorfkirchen die kulturhistorische Kleinode bergen. Die Dorfkirche Forchheim erbaut von George Bähr, besitzt mit einer Orgel des Orgelbaumeisters Gottfried Silbermann einen herausragenden Klangkörper. In Mittelsaida steht eine der vier erhaltenen typisch erzgebirgischen Wehrgangskirchen. Alternativ lädt die Silberstrasse zu einer Reiseroute über Marienberg ein. Marienberg verdankt seine Entstehung ausschließlich dem Silberbergbau. Herzog Georg der Fromme veranlasste 1520 die Planung der Stadt und verlieh ihr 1523 Stadtrecht. Sie gilt als klassisches Beispiel für die planmäßige Anlage der Bergstädte mit quadratischem Markt und regelmäßigem rechtwinkligen Straßennetz. Durch eine bergbaulich geschichtsträchtige Landschaft erreicht man Pobershau. Die bergmännische Streusiedlung lädt mit Schaubergwerk „Zum Tiefen Molchner Stolln“ Interessierte ein. In Zöblitz wird seit dem 15. Jh. das im Erzgebirge einmalig vorkommende Serpentingestein abgebaut und zu Schmuck und Gebrauchsgegenständen verarbeitet. Die nächste Reisestation ist Olbernhau. Zur Entsilberung von Rohkupfer wurde im Jahr 1537 die Saigerhütte angelegt, die noch heute im Denkmalskomplex Saigerhütte mit Kupferhammer zu besichtigen ist. Der Besuch im Spielzeugdorf Seiffen - dem Zentrum der erzgebirgischen Spielwarenherstellung – ist empfehlenswert. Von Seiffen führt die Reiseroute nach Heidersdorf. Über Sayda, Pfaffroda und Dörnthal mit seiner Wehrgangskirche erreicht man Großhartmannsdorf und nähert sich bei Brand-Erbisdorf dem Zentrum des sächsischen Silberbergbaus. Die künstlich angelegten Stauwässer der Großhartmannsdorfer Teiche, sowie die zahllosen meist bewaldeten Halden künden vom einstigen Bergbau, der um 1168/69 mit dem Silberfund in Christiansdorf, dem heutigen Freiberg, begann. Noch heute kann man unzählige Sachzeugen besichtigen, so z. B. den Schacht „Reiche Zeche“, die Himmelfahrt Fundgrube, Stadt- und Bergbaumuseum sowie die weltberühmten Geowissenschaftlichen Sammlungen. Auf dem letzten Teil der Reise fährt man durch Naundorf und den Tharandter Wald. Über Grillenburg geht es weiter nach Hartha und Tharandt, dem Ort, welcher durch den Forstbotanischen Garten, der auf Anregung Heinrich von Cottas entstanden ist, bekannt wurde. Die Straße führt weiter durch das Tal der Wilden Weißeritz nach Freital, einem ehemaligen Steinkohlerevier. Kurz hinter Freital erreicht man das Ziel des silbernen Bandes – die Stadt Dresden. Dort sind die Schätze im „Grünen Gewölbe“, im „Münzkabinett“ sowie in den Schlössern von Pillnitz und Moritzburg zu entdecken.

Die Ferienstrasse Silberstrasse in Zahlen

Gesamtlänge: 230 km

Museen an der Silberstrasse: 31

Schaubergwerke an der Silberstrasse: 11

Bergbaulehrpfade an der Silberstrasse: 154 km 18 Routen

Silbermannorgeln: Stadtkirche Zöblitz Pfarrkirche Forchheim Pfarrkirche Großhartmannsdorf Dom zu Freiberg (2 Orgeln) Jacobikirche Freiberg Petrikirche Freiberg Katholische Hofkirche Dresden

Wehrgangskirchen an der Ferienstrasse Silberstrasse: Großrückerswalde Dörnthal Mittelsaida Lauterbach Mauersberg Lippersdorf Blick auf den Zwickauer Dom

Mühlen an der Silberstrasse Museum Sägewerk August Frenzel in Markersbach, ein produzierendes Museum der Holzindustrie Süss-Mahlmühle Raschau, mit einem Glockenspiel aus Meißner Porzellan Sägewerk Pobershau, stellt die beliebten Holzhandwagen für Kinder her Sägewerk an der Kniebreche in Zöblitz, die modernste Produktionsstätte der Region Säge- und Hobelwerk Pockau, Handwerk wird mit alter und neuer Technik ausgeübt Ölmühle Pockau, ein in Mitteleuropa einmaliges Stampfwerk und Keilpresse mit Hammer Ölmühle Dörnthal, man kann die traditionelle Leinölgewinnung erleben Teichmühle Großhartmannsdorf, ehemalige Mahl- und Brettschneidemühle Obermühle Großhartmannsdorf, die erste Wassermühle mit Mühlteich in der Region Freibergsdorfer Hammerwerk, originalgetreu rekonstruiertes Hammerwerk der Region

Etwa 4,5km westlich von Satzung schneidet sich das Pressnitztal tief in das Gebirge ein. Das Tal liegt ca. 350m niedriger als der 890m hohe Hirtstein. Mit dem PKW gelangt man in nur 5 Autominuten nach Steinbach. Mit dem Rad ist die Strecke in ca. 15 Minuten und zu Fuß entlang der Wanderwege in etwa 1 Stunde zu bewältigen. In Steinbach beginnt die Eisenbahnstrecke der historischen Pressnitztal-Schmalspurbahn, die über Schmalzgrube bis in die 10km entfernte Bergstadt Jöhstadt führt. Sie galt Zeit ihres Bestehens als die landschaftlich reizvollste Schmalspurbahn Sachsens Die historische Streckenführung Die Strecke verlief einst von Wolkenstein aus durch das Schwarzwasser- und Preßnitztal nach Jöhstadt und berührte dabei die Orte Großrückerswalde, Niederschmiedeberg, Steinbach und Schmalzgrube. Diese Orte besaßen jeweils einen Bahnhof. Ferner gab es noch die Haltepunkte Streckewalde, Oberschmiedeberg und Schlössel. Insgesamt war die Strecke 23 km lang und in ihrer Streckenführung außerordentlich abwechslungsreich. Landwirtschaftlich geprägte Feld- und Wiesenlandschaften wechselten sich mit Flußauen und Wäldern ab, Industriebetriebe – vor allem in Niederschmiedeberg – und der Verkehrsknoten Wolkenstein prägten den Charakter der Bahn in ihrer infrastrukturellen Funktion. Geschichte Erste Bemühungen für den Bahnbau gab es schon 1867, die Planungen begannen 1876, zogen sich über 25 Jahre hin bis zur Eröffnung der Bahn am 1.Juni 1892. Zuverlässig verrichtete die Bahn ihren Dienst bis man sie gegen den entschiedenen Willen der Anliegergemeinden und der Bevölkerung in 2 Etappen 1984 und 1986 still legte und bis 1989 völlig demontierte. So wie die Bahn verschwanden ab 1989 nach und nach alle Industriebetriebe. Die Bahn aber blieb in der Bevölkerung verwurzelt. Eisenbahnfreunde begannen 1991 mit dem Wiederaufbau der Bahn von Jöhstadt aus als Museumsbahn und erreichten im Jahr 2000 Steinbach mit seinem weltberühmten Wasserhaus. Die Bahn mit ihren Dampflokomotiven und historischen Schmalspurwagen ist heute Motor des Fremdenverkehrs im Preßnitztal. Aus einem losen Zusammenschluss entwickelte sich die IG Preßnitztalbahn, die die Dampfbetriebene Schmalspurbahn als Museumsbahn betreibt, sowie das Eisenbahnverkehrsunternhmen (EVU) Press GmbH. Fahrbetrieb der Pressnitztalbahn Die Pressnitztalbahn fährt heutzutage fast jedes Wochenende von Mitte April bis Ende Oktober, ausserdem im Februar, jedes Adventswochenende, sowie jeden Tag vom 27. Dezember bis 1. Januar. Den aktuellen Fahrplan können Sie HIER herunter laden! Radwandern mit der Bahn Der stillgelegte untere Teil der Bahn von Steinbach nach Streckewalde ist nach dem Wiederaufbau der demontierten Brücken als Radwanderweg nutzbar und wegen seiner geringen Steigung auch für Kinder „erfahrbar“. Fahrräder, Kinderwagen und im Winter auch Skier und Schlitten, werden im Gepäckwagen der Museumszüge kostenfrei befördert. Wandern mit der Bahn von Steinbach zum Hirtstein Vom Bahnhof Steinbach, der am Haus Krausse eine Wandertafel besitzt, führt ein gut gekennzeichneter Wanderweg in stetiger, aber mäßiger Steigung hinauf auf den Hirtstein bei Satzung. Der Weg ist befestigt und gut begehbar. Er endet nach 6.5 km, für die man 2 Stunden einplanen sollte, am Berggasthof Hirtsteinbaude auf 890m über n.N. Ruhebänke in ausreichender Zahl und die Schutzhütte am Glösenstein auf halber Wegstrecke dienen der Rast und ermöglichen ein Picknick. von Steinbach nach Schmalzgrube Ebenfalls vom Bahnhof Steinbach führt ein landschaftlich reizvoller Wanderweg entlang der Bahnstrecke bis nach Schlössel. Im Tal der Preßnitz wechseln sich Auenwiesen mit Felslandschaften und Bergwäldern ab. Oberhalb von Steinbach erreicht man nach 1.5 km das Besucherbergwerk Andreas-Gegentrum-Stolln, das auch über einen Haltepunkt der Bahn verfügt. Weiter talaufwärts entfernen sich Gleis und Wanderweg immer weiter von der Talstraße. Die Bahn nimmt hier Waldbahncharakter an, die ohnehin nur schwach befahrene Straße entschwindet völlig aus der Wahrnehmung, bis man Schmalzgrube erreicht. von Schmalzgrube zum Hirtstein Von Schmalzgrube aus führt ein gut beschilderter und auch für ungeübte gut zu bewältigender Wanderweg wiederum zum Hirtstein, einem der schönsten Aussichtspunkte im Erzgebirge. Berg und Berggasthof stehen völlig frei und bieten einen unvergleichlichen Panoramablick über das Erzgebirge bis hinein ins Leipziger Land. Den Hirtstein erreicht man je nach Kondition in 2 Stunden. Der Berggasthof Hirtsteinbaude lädt zur Stärkung ein und bietet dem Wanderer und Skiwanderer Rast und Unterkunft in heimeliger Atmosphäre. Am nahen Sportplatz beginnt während der Skisaison ein 35 km langes Netz erstklassig gespurter Langlaufloipen in freier Natur. von Schmalzgrube nach Schlössel Zurück in Schmalzgrube beginnt die Wanderung entlang der Preßnitz am Bahnübergang oberhalb des Bahnhofes. Der Wanderweg nach Schlössel entfernt sich von der Verkehrsstraße und folgt durch idyllische Wald- und Flusslandschaften der Bahn bis zum Haltepunkt Loreleyfelsen, der eigens für Wanderer eingerichtet wurde. Der Schmalspurzug hält hier nach Bedarf. Der Wanderer kann von hier aus seinen Weg entlang der Preßnitz oder hinauf nach Grumbach fortsetzen. Unser Bahnwanderweg endet nach 7 km und etwa 2 bis 2.5 Stunden Fußweg am Haltepunkt Schlössel.

"In Chemnitz wird gearbeitet, in Leipzig gehandelt und in Dresden geprasst" Das wußte Ende des 19. Jahrhunderts der Chemnitzer Volksmund zur Arbeitsteilung zwischen den drei sächsischen Metropolen zu sagen. Tatsächlich bestimmten Textilindudtrie und Maschinenbau mehr als 150 Jahre lang die Wirtschaft. Sie machte die sächsischen Regionen weltweit bekannt. Doch auch abseits dieser Branchen entwickelten sich wichtige Industriezweige. Vorallem das Kunsthandwerk brachte zwischen Crimmitschau, Schneeberg und Olbernhau viele Menschen in Lohn und Brot. Perlenstickerei, Posamentenfertigung, Glasbläserei und Porzellanherstellung sind nur einige der ökonomischen Richtungen, die bis heute nachwirken. Noch jetzt werden an historischer Stelle Bier gebraut, Textilien hergestellt oder Strümpfe gestrickt. Die Geschichte der Industrie im Erzgebirge ist umso spannender, als zahlreiche Betriebe einen Blick in die laufende Produktion gestatten.